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  2. 專業(yè)風(fēng)機(jī)制造商SINCE1999

    首頁氣力輸送專題 粉體氣力輸送系統(tǒng)風(fēng)機(jī)存在哪些常見的問題?主要原因是這5條!

    粉體氣力輸送系統(tǒng)風(fēng)機(jī)存在哪些常見的問題?主要原因是這5條!

    2019年03月14日11:48 

    氣力輸送的動(dòng)力來源是主要是風(fēng)機(jī),正確設(shè)計(jì)氣力輸送風(fēng)機(jī)的參數(shù)是非常關(guān)鍵的,粉體氣力輸送壓縮機(jī)與輸送單元?dú)饣移胶?、供氣方式等,都有著較為米琪額關(guān)系。


    在國內(nèi)空氣壓縮機(jī)的選用,需要根據(jù)工程設(shè)計(jì)參數(shù)來定,確定了具體的參數(shù),才能對風(fēng)機(jī)進(jìn)行選型,不同的技術(shù)參數(shù),風(fēng)機(jī)的選擇種類也千差萬別,在以往的工程中,出現(xiàn)了由于氣力輸送風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)不夠合理而影響了整個(gè)系統(tǒng)的情況,比比皆是。


    氣力輸送系統(tǒng)中,氣力輸送風(fēng)機(jī)主要存在問題的原因,主要有這幾個(gè):


    1、由于氣力輸送系統(tǒng)的工期方式,主要取決于經(jīng)典除塵器灰斗及其灰斗下方發(fā)送設(shè)備的運(yùn)行方式,因此,當(dāng)采用一條管道進(jìn)行輸送時(shí),有一臺或者多臺輸送壓縮機(jī)同時(shí)工期的單元控制供氣方式時(shí),則不存在供氣量不平衡的問題,當(dāng)采用兩條或者多條輸送管道同時(shí)運(yùn)行時(shí),由一臺或多臺輸送壓縮機(jī)同時(shí)供氣的母管制供氣方式時(shí),則存在各用氣點(diǎn)供氣量不平衡的問題,因此要采用一定的措施,保證用氣點(diǎn)的用氣量平衡。



    2、由于羅茨壓縮機(jī)是完全依賴于輸送管道的壓力損失,建立排氣壓力的,所以,具有壓力會隨著前方管道的壓力變化,而發(fā)生變化,在提供氣源時(shí),輸送壓縮機(jī)不設(shè)置儲氣罐,在輸送過程中,管道壓力不可波動(dòng)過大,波動(dòng)過大會導(dǎo)致壓縮空氣與輸送干灰量失去平衡,導(dǎo)致堵管。


    3、在輸送壓縮機(jī)容量和管道管徑確定的情況下,輸送管道起始段管徑和壓縮機(jī)的空氣流速計(jì)算用氣點(diǎn)及用氣量,hdFJ11計(jì)算COM時(shí),要保證計(jì)算值的準(zhǔn)確,否則會出現(xiàn)管道磨損或者堵管的情況。


    4、影響氣灰量平衡的另一個(gè)因素是采用輸送、儀用壓縮空氣合二為一的供氣方式,由于輸送壓縮空氣的用氣壓力與儀用壓縮空氣的用氣壓力不同,而儀用壓縮空氣又不需要連續(xù)供氣,因此需要統(tǒng)計(jì)儀用壓縮空氣同時(shí)用氣量、用氣壓力和瞬時(shí)最大體積流量,據(jù)此再換算到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下體積流量,此時(shí),輸送壓縮空氣量和儀用壓縮空氣量之和必須與輸送壓縮機(jī)容量基本相同。

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    5、由于濃相氣力輸送系統(tǒng)一般都需要對輸送壓縮空氣進(jìn)行凈化處理,空氣干燥凈化器本身需要消耗一定比例的氣量,如果輸送壓縮機(jī)容量不包括壓縮空氣消耗量,勢必會引起輸送壓縮空氣與輸送灰量不平衡,進(jìn)而影響到氣力輸送系統(tǒng)的正常運(yùn)行。


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