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氣力輸送中影響管道磨損的因素有10多條,大部分人只知道4-5-條

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    氣力輸送中影響管道磨損的因素有10多條,大部分人只知道4-5-條

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    一、磨損機(jī)理從產(chǎn)生機(jī)理方面來看,磨損大致可分為兩類:


    (1)刮削


    顆粒以一定角度沖擊壁面時(shí),顆粒損失動(dòng)能而刮削壁面。


    (2)壓削


    顆粒以近似垂直的角度沖擊壁面時(shí),產(chǎn)生壓削。按壁面材料的不同,可分為:


    2.1開裂


    受顆粒沖擊的壁面材料為脆性材料時(shí),由于局都產(chǎn)生裂紋而剝損。


    2.2疲勞


    韌性材料受沖擊后,產(chǎn)生局部壓入變形,經(jīng)多次反復(fù)后,因疲勞而剝落。


    2.3剝落


    韌性材料受沖擊后,因局部升溫而粘附于顆粒上,產(chǎn)生剝落損傷。


    通常這些磨損機(jī)理均可以單獨(dú)存在,更多的則是同時(shí)存在。

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    二、磨損因素影響磨損的因素,大致有:輸送物料的性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和壁面材料性質(zhì)。


    (1)顆粒的粒徑増大,磨損加劇。


    (2)顆粒的硬度增加,磨損加劇。


    (3)顆粒的表面棱角尖銳,磨損加劇。


    (4)粉體的含水量在某一定的限度內(nèi)増加時(shí),由于促使鋼鐵材料氧化而使磨損加劇。但如超過此限度,則因減小了機(jī)械摩擦,反而使磨損量明顯下降。


    (5)粉體的濃度增加,磨損加劇。但濃度超過一定限度時(shí),則由于顆粒的相互干擾,反而減輕對(duì)壁面的沖擊磨損。


    (6)粉體與壁面接觸應(yīng)力愈髙時(shí),磨損一般也愈厲害。尤其是在應(yīng)力愈高時(shí),壓應(yīng)力對(duì)磨損的影響更為顯著。圖中虛線表示應(yīng)力影響的轉(zhuǎn)折區(qū)。這種現(xiàn)象不僅粉體對(duì)金屬,即使金屬對(duì)金屬亦相同。


    (7)沖擊角的影響可看出,對(duì)韌性材料鋁,以10?20°的角度沖擊壁面時(shí)磨損最大。對(duì)脆性材料玻璃,則垂直沖擊時(shí)磨損最大。對(duì)含鉻11%的鉻鋼的磨損,則由刮削和剝落相加所致。


    (8)顆粒速度是沖擊運(yùn)動(dòng)的另一個(gè)參量。大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí),磨損量與顆粒速度成正相關(guān)。


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